O Panamá declarou emergência por El Niño em 26 de agosto: a chuva caiu até 60% no lado Pacífico, e o Lago Gatún — o reservatório que move as eclusas — está com o nível abaixo do previsto, mesmo na temporada de chuvas. A Autoridade do Canal do Panamá (ACP) reduziu as travessias diárias de 36 para 34 a partir de 3 de setembro, e corta de novo, para 32, no dia 15. O calado máximo também caiu, para 14,63 metros.
No dia 1º de setembro, um navio-tanque da SK Gas pagou US$ 5,3 milhões só para furar a fila antes do corte — novo recorde, superando os US$ 4 milhões pagos em abril. Mostra o tamanho da disputa por uma vaga no canal agora.
Os navios não têm horário fixo, e com menos travessias por dia, a chance de ver uma embarcação passando na hora certa da sua visita cai junto.
Pra quem vem visitar as eclusas, isso importa de verdade: os navios não têm horário fixo, e com menos travessias por dia, a chance de ver uma embarcação passando na hora certa da sua visita cai junto. Por isso eu sempre confiro o quadro de navegação antes de levar alguém a Miraflores — saber quando um navio está previsto é o que separa uma visita de sorte de uma visita bem planejada. Tenho uma página explicando como as eclusas funcionam, se você quiser entender antes de vir.
Fontes: Autoridade do Canal do Panamá (ACP), Rio Times, Euronews e gCaptain, conforme publicado entre 20 e 28 de agosto de 2026.
